让“聪明的车”跑上“智慧的路”——聚焦福州新区“车路云一体化”项目实施工作

不需要(xūyào)司机，不存在拒载、绕路等问题……日前，记者来到福州新区，体验了一把“萝卜快(kuài)跑”自动驾驶网约车的服务。 2024年(nián)，福州市抓住入选智能网联汽车“车路云一体化(huà)”应用试点城市的发展机遇，从(cóng)“聪明的车、智慧的路、强大(qiángdà)的云”三个方面，打造覆盖协同预警、协同驾驶辅助、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用场景，构建起三位一体的智能交通生态系统，展现出强劲的科技实力(shílì)和充沛的创新活力。 数字(shùzì)“基因”赋能产业升级 “聪明的(de)车”指的是具备高度智能化和自动化能力的汽车。和普通汽车相比，它们因加装自动驾驶套件而(ér)变得“聪明”。激光雷达、毫米波雷达、高精定位、超清摄像头，这些都是车辆(chēliàng)的“眼睛”，200米范围内的动态、静态物体的位置信息和速度信息都可以被捕捉(bǔzhuō)到。“智慧的路”是指配备先进通信和感知技术(jìshù)的道路(dàolù)基础设施，集成了(le)智能路侧通讯设备(tōngxùnshèbèi)、智能感知设备、边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。“强大的云”平台则扮演大脑的角色，通过收集和处理来自车辆和道路基础设施传送的数据，实现全局的协同感知、决策与(yǔ)控制。 当汽车行驶在路上(lùshàng)时，路侧基础设施获取的实时感知信息将被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，提升车辆的感知能力以及(yǐjí)交通引导、决策能力，以此提升自动驾驶的级别和维度。在多个区域联通的情形下，可以利用(lìyòng)这种数据(shùjù)增强交通态势感知，把原来的交通管理变得更加智慧化(huà)。 福州(fúzhōu)既是“数字中国”的(de)孕育(yùnyù)地，也是“数字福建”先行实践地，并且与港澳台联系(liánxì)紧密，是海峡两岸融合发展的重要门户，具有良好的发展基础。福州都市圈汽车产业体系完整，2023年，汽车产值达3800亿元，拥有东南、奔驰、金龙、金旅、福耀(fúyào)玻璃、宁德时代等(děng)知名主机厂和关键零部件企业(qǐyè)。同时，福州数字经济产业基础扎实，规划建设20000P人工智能算力基础设施。目前(mùqián)，福州新区已建成投用人工智能算力2585P，为“车路云一体化”项目提供坚实支撑。 在车辆方面，福州市已(yǐ)经引进9家自动驾驶测试主体，发放22张测试牌照，覆盖(fùgài)8种应用场景；在云图方面，已搭建云控(yúnkòng)基础平台(píngtái)和安全监管(ānquánjiānguǎn)平台，其中，在福州新区，已实现云控平台与城市智脑的视频、事件、CIM等数据互联互通(hùliánhùtōng)。在福州新区开展的智能网联项目（一期）已完成120平方千米区域内150个智能化路口改造，实现车路协同测试及示范应用。 如今，通过闽台合作、闽港合作、中印尼合作等，不少汽车及相关领域外资(wàizī)也参与进来，借助“车路云一体化(yītǐhuà)”基础设施建设，形成(xíngchéng)对外示范窗口；同时，擦亮“数字福建”科技名片，推动汽车产业全面数字化转型升级(shēngjí)，充分发挥(fāhuī)“数字福建”算力资源优势(yōushì)，推动“车路云一体化”相关算法模型的(de)研发及落地，铸造成为科技领先高地；发挥福州在大数据交易等领域的先行优势，推动“车路云一体化”数据应用，探索无人接驳、无人环卫车等领域的投建运新模式。 高精地图筑基智能(zhìnéng)驾驶 高精度地图是实现L4及(jí)以上级别自动驾驶汽车的“基石”，对于确保智能网联汽车的安全(ānquán)稳定运行，推进“车路(chēlù)云一体化”战略都至关重要。 “高精度地图生产流程主要包括数据采集、预处理(yùchǔlǐ)/后端自动化、制图及验证、数据编译发布（含审核）四个环节。”坐在自动驾驶网约车上，福州新区智能汽车产业科创基地负责人详细介绍了(le)地图制作技术的先进(xiānjìn)之(zhī)处。 随着人工智能技术的不断进步，福州新区自动驾驶车辆运营单位依托深度学习和点云(diǎnyún)技术，将AI识别技术应用于高精度地图的采集与制作过程中，实现(shíxiàn)地图采集设备的高度(gāodù)自动化。目前，自动化水平已达到90%，能够自动识别包括交通标志(jiāotōngbiāozhì)、地面标志、车道线、信号灯(xìnhàodēng)等上百种目标，准确率超过95%。 试点工作开展(kāizhǎn)以来，福建省自然资源厅以及福州市自然资源和规划局等相关(xiāngguān)部门人员，赴福州新区(xīnqū)智能网联汽车产业科创基地开展现场服务，为推动“车路云一体化”项目建设提供测绘助力。 为确保高精度地图数据全生命周期管理的合规性与安全性，省、市自然资源主管部门将持续完善测绘地理信息监管机制(jīzhì)，强化测绘地理信息数据全流程监管服务(fúwù)，助力“车路云(yún)一体化”试点建设，促进福州市智能网联汽车产业(qìchēchǎnyè)高质量发展。 此外，福州新区严格(yángé)落实自然资源主管部门监管(jiānguǎn)要求，强化资质准入，明确地图采集厂商必须持有国家认可的测绘资质，从源头上保障作业(zuòyè)合规性；构建(gòujiàn)标准化作业体系，严格遵循国际标准及国内规范，确保地图数据采集、处理、发布全流程的精确性、完整性和可靠性(kěkàoxìng)；建立覆盖车侧、路侧(lùcè)、平台及地理信息等多维度的重要数据目录报备机制，实现数据流向的可追溯管理(guǎnlǐ)；结合“车路云一体化(yītǐhuà)”试点工作要求，持续探索数据交互、共享与应用的创新流程，全面提升地图数据服务的质量与安全性。 “车路云”服务榕城民生(mínshēng) 随着无人驾驶出租车进入示范应用阶段，福州市民可在福州新区已(yǐ)开放的鼓石路、砥砺路、朗山路等(děng)103条道路(dàolù)内，包括福州长乐国际机场、福州市长乐区人民政府、万寿站C1口等16个站点通过“萝卜快跑”小程序一键(yījiàn)叫车，体验自动驾驶网约车服务(fúwù)。截至目前，已产生(chǎnshēng)2.3万单交易服务。目前，福州新区正在积极行动，逐步扩大服务区域，增加自动驾驶车辆的数量。 “萝卜快跑”自动驾驶网约车（阿波罗(ābōluó)智行科技供图） “车路云(yún)”技术不仅服务于(yú)市民，还广泛应用于城市管理与交通管理的各个领域(gègèlǐngyù)，包括道路事件预警、交通信号灯(xìnhàodēng)的优化等，助力智慧城市的管理与应用。驾驶配备车路协同系统的私家车时，司机能够(nénggòu)准确获得红绿灯倒计时、绿灯起步提醒以及闯红灯预警等信息；无人配送技术也已在仓储配送和物流运输领域得到应用。 此外，“车路云”技术还致力于构建人工智能与(yǔ)数字经济产业的标杆，以促进福建省数字经济的繁荣。福州市(fúzhōushì)已经颁布了《福州市推动智能汽车产业(qìchēchǎnyè)发展实施方案(shíshīfāngàn)》和《福州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》。在运营模式方面，福州市正在探索“投—建—运”商业模式的闭环，通过自动驾驶场景应用、智能交通服务、数据(shùjù)要素流通、算力交易(jiāoyì)等多种途径，打造智能网联生态圈。 为进一步推动技术(jìshù)创新与人才培养的深度融合，福州新区智能汽车科创基地积极探索校企协同发展路径，与漳州理工(lǐgōng)职业学院、厦门软件职业技术学院、福州外语外贸(wàiyǔwàimào)学院、福州职业技术学院展开深度校企联动，共建校外实训基地。通过搭建产学研合作平台，为高校学生提供接触自动驾驶与人工智能前沿(qiányán)实践的机会的同时，也依托高校人才资源(réncáizīyuán)，为区域技术创新注入新动能(dòngnéng)，实现(shíxiàn)学校、企业与社会多方共赢。（来源：福建省自然资源厅） 更多精彩资讯请在应用市场下载(xiàzài)“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时(xiǎoshí)报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得(bùdé)转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创(yuánchuàng)的行为我们将追究责任。